Red-Bull-Ingenieur über das Wissen, wie man das bessere Auto baut

In dieser Saison trat ein breites Paket neuer Regeln für das Autodesign in Kraft. Für die Teams ist das immer schwierig, da es oft bedeutet, alles neu zu gestalten. Mit dem Wissen von heute kann man sagen, dass Red Bull dabei die richtigen Entscheidungen getroffen hat, denn Max Verstappen hat sich jetzt seinen zweiten Weltmeistertitel gesichert. Aber zu Beginn der Saison war sich Red Bull nicht so sicher.

In einem Interview mit dem Podcast F1 Nation sprach Marshall darüber, wie schwierig es war, das Auto für dieses Jahr zu entwickeln, und welche Gefahren darin lagen.

"Es ist immer schwierig, bei neuen Regeln zu wissen, ob man das Richtige tut oder nicht. Schon der erste Test hat gezeigt, dass das, was wir gemacht haben, alles andere als schlecht war. Zumindest hatten wir nicht die Probleme, die viele andere hatten. Einige haben diese Probleme immer noch."

Damit scheint Marshall unter anderem das Problem mit dem "Porpoising" anzusprechen, dem Aufschaukeln auf der Strecke, mit dem viele Autos vor allem in der ersten Hälfte der Saison Probleme hatten. Red Bull hatte diese Probleme nie, oder zumindest nicht so stark wie der Rest des Feldes.

Es hätte eine Katastrophe werden können

Auf den Erkenntnissen des letzten Jahres aufzubauen, war laut Marshall aufgrund der vielen neuen Regeln keine Option. Es hätte schlimm schiefgehen können.

"Es gab keine einzige Schraube am Auto, die übernommen wurde. Die gesamten Aeroregeln waren anders, die Fahrwerksregeln völlig anders, eine neue Aufhängung, ein neues Getriebe - es gab nichts, bei dem man sagen konnte: 'Das ist schon in Ordnung, also müssen wir uns wenigstens keine Sorgen machen'. Die ganze Sache hätte eine Katastrophe werden können, aber zum Glück war es keine.